自高鐵高鐵火車高鐵為公眾必要的流量軟件工具，牽涉到百家萬家，事關平日生產制造生存和生活錢財應急。近年來合肥市自高鐵高鐵火車高鐵保留量的每年不斷上升，產生了自高鐵高鐵火車高鐵不非常符合合祖國標淮，自高鐵高鐵火車高鐵座駕員應急風險意識匱乏、自高鐵高鐵火車高鐵亂停入、亂充點等一列難題。經合肥市政道路工程府常務會品種審定，《合肥市自高鐵高鐵火車高鐵應急服務標準化管理小妙招》（這稱《小妙招》）以現政府機關令第65號信息發布，6月1日正式的全面實施，這也圓形明確提出合肥市自高鐵高鐵火車高鐵服務標準化管理“有法必依”。

     《辦法》共八章計48條，涵蓋電動車生產銷售、電池回收，登記管理、通行管理、停放充電、消防安全、保障監督、法律責任等內容，重點解決電動車在產、銷、行及回收處置等方面的全閉環管理。

     3月2日上午，家住蕪湖市鏡湖區新華園小區的董女士，正準備騎著新上牌的電動自行車出門。董女士介紹說，她的電動自行車還是2021年年底買的，一直沒有上牌。“昨天（3月1日）我聽說電動車出臺了新的管理辦法，（電動車）不掛車牌今后將會被處罰。我立刻騎著電動車去車管所上牌，沒想到當天就拿到了車牌。我準備出門買個頭盔，給自己多一份安全保障。”董女士對記者說。

     不得醉酒駕駛電動車 駕駛電動車不得違法使用手機

     《辦法》規定駕駛電動自行車不得有逆向行駛；醉酒駕駛；載客營運；以手持方式撥打接聽電話、瀏覽電子設備等妨礙安全駕駛的行為。駕駛電動自行車可以搭載一名十二周歲以下的未成年人；搭載學齡前兒童的，應當使用安全座椅；十六周歲以上的未成年人駕駛電動自行車，不得搭載人員；不得違反裝載規定載物等。

     《辦法》鼓勵電動車所有人投保電動車第三者責任保險、人身傷害保險和財產損失保險。鼓勵和支持郵政快遞、外賣、環衛等行業企業為電動車駕駛人購買人身意外傷害保險、車輛第三者責任保險。

     針對這些規定，不少市民拍手叫好。家住蕪湖市弋江區的李師傅說，他平時出門遠的路程開私家車，幾公里內的話大多騎電動車。“因為我既開車又騎電動車，所以感觸更多。以前經常會遇到不遵守交通安全的電動車，不僅自己危險不說，邊上開車的人都提心吊膽。現在將依法對電動車逆行、醉駕、打電話等最主要的幾種違法行為進行處罰。等于給這些不自覺的電動車駕駛員戴上了‘緊箍咒’，讓我們出行更加安全。”

     明確規定電動車禁止進入電梯 停放、充電不規范要受處罰

     《辦法》中明確規定了禁止電動車進入載人電梯，鼓勵住宅小區推廣應用物聯網和智能化技術手段對電動車進入電梯進行監控和預警。

     此外，電動車不得在民用建筑的公共門廳、疏散通道、樓梯間、安全出口等公共區域停放或者充電；違反用電安全要求私拉電線和插座充電；圈占、遮擋消火栓或者占用防火間距；占用、堵塞、封閉消防通道、疏散通道、安全出口、消防車通道等專用通道。如果違反規定，將根據《中華人民共和國》消防法進行相應的處罰。

     關于以上違法行為的危害，蕪湖市消防救援支隊宣傳科科長王茂軍深有感觸。王茂軍告訴記者，電動車在民用建筑的公共門廳、疏散通道、樓梯間、安全出口、消防車通道等公共區域停放或者充電，將會導致疏散通道、安全出口、消防車通道被占用、堵塞，一旦發生火災將影響人員逃生，阻礙消防車通行，給滅火救援行動帶來影響。

     圈占、遮擋消火栓將會導致發生火災后，消火栓不能第一時間正常使用，甚至無法使用，給滅火救援行動造成影響。占用防火間距將會造成火災的蔓延。電動車在室內停放、充電，一旦起火，火災蔓延迅速、人員逃生困難，嚴重威脅居民的生命財產安全。

     “許多老舊小區沒有物業進行管理，電動車亂停亂放、私拉充電線等行為就成了我們社區工作的難點。以前我們社區只能通過張貼通告或者喊話告知大家，現在管理辦法出臺了，讓我們社區工作人員在針對電動車管理方面有法可依，面對一些質疑的居民，我們更加‘理直氣壯’了。”蕪湖市鏡湖區弋磯山街道春江社區主任王凰告訴記者。